Re: Bonjour, bonjour

[TAPASMAN]

Tu trouves?

[TAPASMAN]

Moi je trouve pas...
Si j'étais pas là...Du haut de la capitale pr faire vivre ce magnifique forum...Il serait d'une tristesse...Avec toutes les photos de vos gros tracteurs...

[Admin]

Dis donc le nain à roulettes (alias kev 03)!! arrètes d'embéter notre gerald national!!
bon d'accord il est un peu bourin mais c'est pas une raison!!
c'est vrai que c'est lui qui a fait vivre le forum ces derniers temps mème si il critique nos tondeuses!!
le we. va pas etre fameux...
ça va etre dur de tourner..
a+ les p'tits loups!!!

[Kev03]

Ok, je dis plus rien ... je retourne a ma ''tondeuse''

[Admin]

OUARF!!!

[crocus 7]

salut ,Greg félicitation pour ton achat , bon choix pour ton buggy et pour ton magasin ,seb wartelle est un grand pilote, donc pour les conseils a pas de problèmes il connait son sujet. Comme tu as pu le voir sur le forum nous avons nous aussi les frères bidochons (tapasmannn,et keviiiiin) je suis heureux que tu ais choisi un tt 1\8eme, cela changera des gros buggys qui font des bruits de broussailleuses...je rigole ,Bref ,je te dit a bientôt sur le forum ou a la piste.

[TAPASMAN]

Ok, je dis plus rien ... je retourne a ma ''tondeuse''

Arrêtes Kevin, fais pas le con...
Ptêt que la prochaine fois pour moi pour tourner, ce sera le we de 3 jours du 1er juin...

[Kev03]

Mais je rigole lol ^^
ok pour le 1er juin !!

[TAPASMAN]

Mais je rigole lol ^^

J'avais bien compris...

[Greg]

Bon, cet aprem ce fut ma premiere mise en route du buggy si je puis dire...
Faut dire que lors de l'achat sur wartelle, j'avais demander voiture roder... pour info chez wartelle, rodage veut dire quelques pleins en statique, eventuel reglage ralenti et le reste c'est pour bibi..
Par avance, je savais que le réglage "wartelle" doit etre laisser intact pendant encore 4,5 pleins en roulant pépère !
Mais ces 4,5 pleins ne se sont pas fait non sans mal...
Tout au début , certes le moteur démarre au premier coup de tirette, mais cale 20 sec apres en gros... hum... bizarre mais pas trop ! je retente crac crac vroum!!! ce coup ci ca cale pas de suite, mais juste apres le premier coup de gaz...
Je laisse 5 min histoire de verifier la bougie, durite etc! tout semble ok
je redemarre, laisse le chauffe bougie pdt 20 sec en gros, quelque coup de gaz... hé hé ca cale plus!!! bon, je tente de rouler, sans carosserie, quelque ligne droite a mis gaz, 2,3 plein pot, une petite fumé blanche constante sort de l'echappement! bon signe ! de tps en tps je pose la main sur la culasse! ca chauffe cette bete la! ! je commence a faire quelque derapage... je roule pepere en somme, rarement a fond ! et la d'un coup! vroum vroum pot pot pot!!! calé ! bah voyons ! je m'approche de la tuture, n'a pu de mazout ! normal donc de calé !
Je refais le plein, redemarre, ca cale tjs pas! ce coup ci je met la carosserie! et la je parts sur deux plein sans broncher!!! aucun calage! tjs cette fumée blanche sortant du pot!! bref ! tout va bien ! mais alors la mince, ca freine pas du tout ! vraiment pas assez du moins !!! me suis meme fait quelque frayeur ! donc un tout droit dans un pneu de voiture! pourtant j'etais "pied sur le frein " si je puis dire ! Je me laisse tenté par des lignes droites plein pot ! hum dite donc!!! moteur casi en rodage encore, mais a mon gout! ca pousse fort quand meme un 4,5 cc! une fois bien réglé je me dis que ca dois pousser encore un peu plus!
Je viens entamé un 3eme plein , ligne droite! j'entend le moteur prendre des tours! paf! calé!!!!! alors la j'avous que je ne vois pas trop pourquoi!!!! je redemarre, reussi a finir le plein sans autre soucis! hormis ce satané frein pas réglé m'obligeant parfois a prier le saint pere pour pas heurter un truc !
Je précise , comme un boulet j'avais oublier un tournevis plat!!!! de ce fait , en aucun moment j'ais agis sur les vis de réglage! aucune!!! pointeau, repise, ralenti! aucune de toucher!!! preuve en est qu'au final, le pre rodage fait chez wartelle étais bien, et que les reglages "usine" on va dire sont passe partout ! mais demain si le tps le permet, je referais tourner la bete et ce coup si j'agirais sur les reglages des vis! pointeau richesse surtout! reprise peut etre ! j'ais enlever le filtre a air et visiblement le ralenti est bien regler! au neutre une petit ouverture d'1 mm en gros, et au freinage! la meme ouverture!!! oui car une fois chez moi j'ais "regler" le frein ! a vu d'oeil ca freine ! au debut meme frein actionné ! en poussant la voiture a la main ! rien ne bloquer !!!!

Voila! un depart au final pas si mal que ca , reste encore quelque reglage ici et la ! et ca devrais le faire! sinon bah on se verra bien sur piste! vous m'apporterez conseil voir reglage !

Pour info essence utilisé mecamo 25 %
la bougie, bah c'est la bougie livrer avec la voiture! mais j'ais des novarossi ! 8 euros pieces casi ! argh ! mes soucis de calage viennent peut etre aussi d'une bougie bas de gamme !ou pas adapté! je sais pas ! a voir !

[Greg]

Bon, hier 2 eme essai de la voiture ! j'avou que c'etais assez la cata... casi impossible de demarrer!!!!! meme pas un craquement!!! nada !!!
Apres multiples recherche, durit, filtre a essence non bouché, etc etc! rien de ce coté la ! l'essence n'arrivant plus au carbu en fait ! mais en debranchant la durit et en soufflant dedans, l'essence jaillit pourtant!!! ca viens pas des durits etc donc !
Et je me souviens que , j'ais un peu trifouiller une vis sur le carbu, la vis qui est sur le soufflet de carbu!!! vis noire ! du coté servo donc ! elle était casi vissé a fond ! je la devisse donc et ho miracle, l'essence arrive de nouveau au carbu ! ca redemarre... puis ca cale ! je redemarre ca cale! et ainsi de suite ! j'ouvre le pointeau casi au max! elle demarre, ne cale plus mais avance aussi vite qu'une tortue !!! je resserre le pointeau par 1/8 de tours, ca avance déja beaucoup mieux !!! quelques lignes droites! paf je cale! plus d'essence ! je tente un redemarrage! heu! socquet bougie "hs" batterie out ! et pas de snd en secours ! donc fin de l'aprem !
Je rentre chez moi, j'essai de regler l'ouverture du carbu avec la radio etc ! pour avoir le petit mm d'ouverture en position neutre et la meme ouverture frein actionner !!! heu... visiblement d'origine c'etais déja regler! je n'y touche donc casi pas! mais un autre soucis ! la vis de "ralenti" a coté du boisseau etc, petite vis noire juste en dessous du filtre , IMPOSSIBLE de la faire bouger ! dans n'importe quel sens !!!! déja elle n'est pas facile d'acces!!! je demonte donc ligne echappement et reservoir pour y toucher!!! NADA! rien ne bouge !!!!! une question subsiste, c'est bien la vis de ralenti celle la ? une autre vis, plus grosse doré, coté echappement aussi , contre reprise apparement ! celle la ? on y touche pas si ? marquer mid range needle sur photo !
[/img][img]

[TAPASMAN]

Salut,
Ya peut être des articles qui pourrait te servi ici
http://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=14&Itemid=7&limit=10&limitstart=0

[Greg]

ha... gros merci pour ces deux liens ! je ne les avais pas vu ceux la! fort utile !
Mais cet aprem, étant sur bourges le temps du week et plus, j'en ais profiter pour aller voir un gars que je connais et qui fais du TT 1/8 et de la compet aussi ! il c'est pas fait prier pour "voir" ma voiture et la mettre en route etc!!!
premiere bonne nouvelle, apres quelques petits reglages qu'il m'a fait, la voiture démarre impec! tout juste 2,3 coups de tirette !
Le premier plein à pu être fait au ralenti total casi, juste quelque coup de gaz histoire de ! richesse ouvert a fond casi ! puis il c'est penché pour le reglage !!!
aie... selon lui déja tringlerie gaz,frein mal regler vis a vis du carbu, l'ouverture etc etc !!! secundo, et la je fais des "bonds" la vis ralenti ne s'ouvre pas ! ni se ferme ! effectivement meme en forcant ca passe pas! et faut pas forcer !!!
Selon le gars, il a déja vu ca sur quelques carbu ! il peut y remedier mais je dois lui laisser la voiture quelques jours pour qu'il voit tout ca de plus pres!!!
Il remarque aussi que le moteur coupe des qu'on commence vraiment à ouvrir les gaz... et la il faut pourvoir régler aussi ce fichu ralenti, ainsi que pointeau et reprise... visiblement les reglages d'une vis changeant le reglage de l'autre vis etc etc! il faut donc trouver le bon compromis !
Sinon hormis ce soucis de reglage carbu, tout est "compliment"! bon moteur loisir fiable , quand bien regler ! bon chassis etc !
il m'indique aussi que le "rodage" magasin lors de l'achat est fait de facon à moins fragiliser le moteur lors de ses premiers plein ! un rodage tres gras!!! utile mais qui n'empeche pas d'effectuer une sorte de second rodage,reglage une fois la voiture possédée !
Je m'inquiétais un peu suite au quelques mesaventures, mais tout est histoire de réglage ! absolument rien de casser ou quoi que ce soit !

[kloan]

Salut les petits loups !!
Alors,
ta vis nommée "MASTER NEEDLE" c'est le pointeau, + tu serres et + ton moteur monte en régime (vitesse)
ta vis nommée "LOW END NEEDLE" c'est la vis de reprise à bas régime; (c'est la vis qui sert à mélanger l'air et le carburant avant l'arrivée dans le cylindre)
trop serré : moins de peche à l'accélération ; + tu désserre + il y a d'air et + plus tu a de patate
ta vis nommée "MID RANGE NEEDLE" c'est pareil que la vis d'avant mais pour les hauts régimes (NORMALEMENT REGLE EN USINE FAUT PAS TOUCHER A CA SI TU Y CONNAIS PAS ASSEZ!!!!)
et enfin ta vis nommée "IDLE SCREW" c'est tout simplement le ralenti !
Normalement pour le réglage de bas soit:
- Tu cherches sur internet avec la marque et la référence de ton moteur, soit
- tu téléphone à WARTELLE MODELISME pour qu'il te redonne les réglages de bases !
Voili voilou c'est tout, en espérant venir faire un tour sur MONTLUCON prochainement pour vous mettre une branlée à tous mais sur piste pas en TT

[Dom03]

Ca alors , mais c'est Kloan le magnifique. Dis moi pas que c'est pas vrai, tu te cachais ou?? Ca fait plaisir de te lire. Eh oui, tu vois, c'est le TT qui reprends en force, avec un maximum de tracteurs 1/5 (pouaahhhh, beurk,.... ). Déja , les pistards 1/5 ça n'avance pas, mais les tracteurs c'est pire......, et puis ils ont peur de rien, t'es avec une 1/10 ou 1/8, rien à foutre faut qu'ils passent, comme les routiers quoi . Faudrait des flics pour gendarmer tout ça, NA.
Bon assez plaisanté, maintenant que j'ai semé la zizanie, t'es ou, tu tourne ou, quand est-ce que tu viens chez nous, nous organisons la Coupe de France 1/5 fin aout, tu pourras peut-être venir nous voir?
A trés bientôt??????...... si tu ne dégonfles pas