graisse ou huile de parapluie pour mon differentiel ? lol
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graisse ou huile de parapluie pour mon differentiel ? lol
bonjour
pourriez vous me dire si mettre de la graisse universel
dans le diff central de ma gunner 1/8 thermique RTR
de chez MhD, suffirait ?
parait il que les models RTR sont juste graissé et non
huilé au silicone.
mais est-c-que mon diff est assez etanche...
et puis si je peux mettre simplement de la graisse ...
bref je nage en pleine mer d'huile !
merci d'avance de vos reponses.
dans l'attente .
bien cordialement greg.
pourriez vous me dire si mettre de la graisse universel
dans le diff central de ma gunner 1/8 thermique RTR
de chez MhD, suffirait ?
parait il que les models RTR sont juste graissé et non
huilé au silicone.
mais est-c-que mon diff est assez etanche...
et puis si je peux mettre simplement de la graisse ...
bref je nage en pleine mer d'huile !
merci d'avance de vos reponses.
dans l'attente .
bien cordialement greg.
lamo7- Nombre de messages : 40
Date d'inscription : 01/12/2013
Re: graisse ou huile de parapluie pour mon differentiel ? lol
Hello,
Si ca peut t'aider..
http://www.rcpirate.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=11&p=1
L'huile que tu vas choisir pour mettre dans tes différentiels est importante, il ne faut pas mettre n'importe quoi...
En gros
- Plus tu mets fluide, plus ta voiture est facile, et moins tu motrices.
Ensuite, comme tu en as trois :
a l'avant : plus tu durcis, plus ta voiture récupère du train avant.
au centre : plus tu durcis, plus ta voiture sera réactive en l'air dans les sauts.
a l’arrière : plus tu durcis, plus tu motrices, mais plus la voiture est délicate.
Pour une voiture saine est facile, il faut donc choisir dans cette configuration :
Dur <<<<< Central / Avant / Arrière <<<< Souple.
Exemple : centrale 7000 / avant 6000 / arrière 4000 , ceci est un exemple théorique, apres il faut faire des essais suivant la voiture, et ta conduite (ce que tu aimes, plus ou moins d'avant etc....).
P.S : pour l'étanchéité des diffs, tu peut faire un joint a la patte bleu (moteur echelle) de chez loctite par exemple.
Si ca peut t'aider..
http://www.rcpirate.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=11&p=1
L'huile que tu vas choisir pour mettre dans tes différentiels est importante, il ne faut pas mettre n'importe quoi...
En gros
- Plus tu mets fluide, plus ta voiture est facile, et moins tu motrices.
Ensuite, comme tu en as trois :
a l'avant : plus tu durcis, plus ta voiture récupère du train avant.
au centre : plus tu durcis, plus ta voiture sera réactive en l'air dans les sauts.
a l’arrière : plus tu durcis, plus tu motrices, mais plus la voiture est délicate.
Pour une voiture saine est facile, il faut donc choisir dans cette configuration :
Dur <<<<< Central / Avant / Arrière <<<< Souple.
Exemple : centrale 7000 / avant 6000 / arrière 4000 , ceci est un exemple théorique, apres il faut faire des essais suivant la voiture, et ta conduite (ce que tu aimes, plus ou moins d'avant etc....).
P.S : pour l'étanchéité des diffs, tu peut faire un joint a la patte bleu (moteur echelle) de chez loctite par exemple.
Ptit_Fred- Nombre de messages : 319
Age : 42
Localisation : Montluçon
Date d'inscription : 17/02/2007
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