Dimanche 29

Après avoir ouvert vos cadeaux y aura t il des volontaires pour venir se tirer la boure ?????????????

Si rien de prévu d'ici la, je serai la :-)

ok fred je te prepare un agama car dom sera pas la fais ch....... ont aura pas de ramasseur

+ 1 serpent si le temps le permet!!!!!

  

si le temps le permet et si ma gunner veut bien se laisser faire...
encore merci les gars pour votre entraide pour la vis de carbu.

  donc si le temps le permet nous seront 5 à rouler cool sa va se tirer la bourre  

Toujours motivée pour cette aprem????? Moi ok

combien de personnes viennent ?
il pleut peut etre pas beaucoup sur montlu?
+1
bye

Il pleut à nouhant

Alors ont fais quoi les gars???

bonne question est ce que la piste ne va pas etre pleine de flaque?????

bonjour,
je vais rouler cet aprem en tt1/8; nico viens rouler, donc venez tous avec vos tt !!!
dom. fera du co-voiturage tt avec piti fered !!! et piche voilache !!!
c'est le dernier dimanche l'annee les gars, alors a donf''''
a+ du bourru  

je passerai faire un tour

Alors les copains vous avez salis vos TT, vous avez pu rouler ?

boulot du jour bonjour ! et bonsoir !
a+ du bourru  

A vendre moteur OS comme neuf, à peine rôdé....    petits frais à prévoir. Qui qu'en veut!    

oui jeje ont a roulee y avais meme un mec avec un truc qui nous a labourer la piste    pour le moteur dommage je vient juste de recevoir le mien   

 , pour labourer, j'ai labouré lol

bjr,
je confirme, apres autopsie et gros nettoyage de l'ensemble...
et quelques recherches sur le web, j'ai decide de restaurer mon moteur !
desole dom. tu devras attendre un peu !
je pense que la cause de cette casse est du au fait de la limite du roulement arriere en terme de regime moteur et des contraintes subies. d'habitude quand 1 roulement est hs, les reglages deviennent instables, mais la ca ma chier dans les doigts apres 1 simple calage, d'un coup !
les nouveaux moteurs ont 1 villebrequin de diametre 14 en partie centrale, moi je suis en 12.
je vais prevoir 1 remplacement d'office, a 1 volume de carburant donne pour eviter ces desagrements. les carburants actuels sont formidables pour la lubrification des chemises/pistons, et aussi par la quasi absence de calamine, mais lubrifie-t-il bien les roulements ???
en tout cas les moteurs sont vraiements exploites a fond, mais les roulements arrieres eux a mon avis apprecie moins.
bonsoir et bonne fetes a tous !
a+ du bourru  

Dom03 a écrit:A vendre moteur OS comme neuf, à peine rôdé....    petits frais à prévoir. Qui qu'en veut!    

Merde moi qui cherchait un moteur pour le championnat de France!!  
Blague à part, les roulements moteurs sont assujettis à de hautes vitesses (30 à 40.000 tours minute), donc le graissage est effectivement important. Toutefois il faut bien prendre en compte les points suivants:
- roulements d'origines qui ne sont pas du haut de gamme, sauf peut-être les roulements céramiques
- la chaleur en fonctionnement qui règne au sein du carter peut affaiblir la cage des billes
- les carburants utilisés, même de bonne qualité, ne sont pas toujours bien dosés en huiles
- la haute vitesse, les accélérations / freinages sont autant de chocs répétés au niveau du maneton de vilebrequin et du pied de bielle, et c'est le roulement qui absorbe les chocs
- en TT, le filtre à air est d'une importance primordiale car c'est lui qui empêche toutes les particules d'entrer et qui sont des causes d'usures de tous les éléments en mouvement
Pour toutes ses raisons, il est prudent de changer les roulements moteurs assez fréquemment. Certains vous diront tous les 5 litres, d'autres tous les 10 litres.
Ce qu'il faut retenir, c'est que des roulements, classiques, haute vitesse ou céramiques ont la même durée de vie. L'idéal c'est de monter des roulements basiques à cages renforcées et de les remplacer tous les 5/7 litres. Mais le mieux est de démonter souvent son moteur (toutes les 2 ou 3 courses) de vérifier l'ensemble et de changer ce qui vous paraît douteux. Un moteur entretenu peut durer près de 100 litres, sinon c'est 25 à 30 litres.
Voilà, prochain cours    sur les réglages moteurs qui sont, eux aussi, important pour le bon fonctionnement et l'usure.
A+

    

bjr,
comme tu dis c'etait 1 roulement d'origine, pas terrible car il avait environ 5 litres, surtout pour 1 os, mais la qualite n'est plus nulle part... bref je vous met en garde contre les roulements ceramique et les differentes gammes qui existent notamment venue de chine et hybride metal/ceramique et - chers que les vrais "tout ceramique" hors de prix et dont l'efficacite dans mon cas present reste a demontrer dans la longevite...<; comme tu dis dom. rien ne vaut le coup d'oeil a l'interieur de la bete, c'est ce que je devais faire cette semaine de vacances...
a+